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三一無人壓路機撕碎機使用說明丨它的出現(xiàn)說明“無人時代”真的來了

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編者按：當前，全國兩會熱議“智能+”，創(chuàng)新驅(qū)動為高質(zhì)量發(fā)展賦能。在過去30多年的征程中，三一通過自主創(chuàng)新打破國外壟斷，并推動公司站在了工程機械制造領域的前沿。當前，面對第四次工業(yè)革命的浪潮，三一更是瞄準未來，大膽突破，創(chuàng)造性推出了無人挖掘機、無人壓路機、無人起重機、消防無人機等重量級無人裝備，引領行業(yè)的率先邁入“無人時代”。　　側(cè)方入庫、上坡起步、曲線行駛、直角拐彎……正在參加考試的并不是新手司機，而是一臺三一壓路機。看看成績單，滿分通過!在地上寫個數(shù)字，對于它來說也是小菜一碟。習慣了看三一設備秀特技的人可能會覺得這個沒什么了不起，那如果說這是一臺無人設備呢? 　　關鍵詞　　讓“老撕碎機大圖片司機”服氣的壓路機　　說起三一無人壓路機，就不得不提到在大渡河長河壩水電站高壩建設中出現(xiàn)的三一設備，準確的來說，這是五臺由三一壓路機改裝的5臺高性能無人駕駛振動碾。它們的正式投入使用實現(xiàn)了國內(nèi)首批高性能無人駕駛振動碾集群化作業(yè)，標志著土石方碾壓作業(yè)正式進入“無人駕駛”時代，也為三一真正第一代無人壓路機提供了更多思路。　　經(jīng)過近一年的研發(fā)，三一無人壓路機已經(jīng)下線，并推出了SSR260C-6與SSR330C-6兩款設備，以滿足不同施工需求。　　不少人認識三一無人壓路機是在2018上海bauma展期間。三一SSR330C-6單鋼輪雙驅(qū)壓路機通過精心設計的動線行駛及主題滎陽撕碎機任務，展現(xiàn)無人駕駛設備優(yōu)秀的機能、精準的控制及應用場景，引得在場客戶頻頻贊嘆。　　但是，工地才是考驗一款設備品質(zhì)的地方。　　從去年10月開始，三一SSR260C-6無人壓路機已經(jīng)來到京雄高鐵某段開始進行測試。　　剛到工地的時候，這臺設備勾起了大家的好奇心，來了好幾批人來參觀。其中，有一個操作手對它嗤之以鼻，覺得它一點都不實用，非常排斥這個“無人伙伴”。結(jié)果，等到無人壓路機不斷試驗，發(fā)現(xiàn)它行駛精度高，“走出的路線都是筆直的”，而且還可以不休息連續(xù)作業(yè)，比起旁邊的路段，差距一目了然，讓他心服口服。　　關鍵詞　　唯一能量產(chǎn)的無人壓路設備　　能讓“老司機”服氣的三一無人壓路機不僅僅是改裝這么簡單。　　根據(jù)施工要求，三一無人壓路機可以自動規(guī)劃合適路徑。隨后，三一壓路機就會通過導航傳感器保持設定的位置、航向和車輪轉(zhuǎn)角精準執(zhí)行，自動導航、自動行駛、自動碾壓、自動轉(zhuǎn)向都不在話下。　　因此，三一無人壓路機擁有高精度的軌跡跟蹤，正負不超過5公分，不但可以走出“筆直的路”，還可以減少重復作業(yè)，節(jié)省時間與成本。　　“安全第一”的意識已經(jīng)深入人心，在三一無人壓路機上，毫米波雷達及時捕捉機身周圍活動軌跡，當有人靠近無人壓路機1米左右，無人壓路機就會自動感應并減速停車，人離開后又繼續(xù)自動運行，就像一個路面上的智能機器人將危機化解于無形。而虛擬安全診斷系牧格機械塑料撕碎機統(tǒng)則為電子圍欄、集群作業(yè)防撞提供了保障。　　通過量身打造的衛(wèi)星導航系統(tǒng)及無線通信系統(tǒng)，就可以知曉無人壓路機的一舉一動，對施工全過程進行質(zhì)量監(jiān)控。如此，既可保證穩(wěn)定舊家電撕碎機的施工質(zhì)量，更能準確把握施工狀況，而在大數(shù)據(jù)時代，更注重的是大數(shù)據(jù)挖掘和分析帶來的效益。　　日均施工面積、使用率、運行總覽等設備運營管理數(shù)據(jù);作業(yè)驗收統(tǒng)計、日施工面積統(tǒng)計、月度施工面積統(tǒng)計等工程進度管理數(shù)據(jù);作業(yè)狀態(tài)圖、驗收合格率統(tǒng)計、施工數(shù)據(jù)、施工質(zhì)量報告等全過程質(zhì)量管理數(shù)據(jù);三一無人壓路機都能生成，讓客戶可以從成本分析、施工效率、工藝優(yōu)化、施工進度等角度進行調(diào)整，從而產(chǎn)生更多效益。　　諸多優(yōu)勢足以證明三一無人壓路機已經(jīng)走在“無人時代”的前列，事實上，最難能可貴的是，三一無人壓路機是目前市場上，唯一能進行量產(chǎn)的無人壓路設備，更通過技術(shù)創(chuàng)新降低成本，為路鐵銷撕碎呀塊機面施工進入智能化、集群化作業(yè)提供了一條快速通道。責任編輯：盧金生

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