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日本多田野2.15億美元收購金屬撕碎機(jī)價(jià)錢德馬格!特雷克斯德馬格退出歷史舞臺(tái)!
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    據(jù)美國媒體報(bào)道,2月23日,美國起重巨頭特雷克斯(TERE薄膜塑料撕碎機(jī)X)公司已同意將其德馬格(DEMAG)移動(dòng)式起重機(jī)業(yè)務(wù)出售給日本多田野(Tadano),這筆交易價(jià)值約2.15億美元。   &nb廢鋼撕碎機(jī)刀箱sp; 此次出售的德馬格起重機(jī)業(yè)務(wù),主要包括生產(chǎn)和銷售全地面起重機(jī)和大型履帶式起重機(jī)。交易中還包括德國Zweibrucken的起重機(jī)制造工廠以及多個(gè)銷售和服務(wù)地點(diǎn)。由于受到政府監(jiān)管部門批準(zhǔn)和其他條件的限制,這筆交易預(yù)計(jì)在2019年中期全部完成。 日本多田野2.15億美元收購德馬格!  &n撕碎機(jī)豐意機(jī)械bsp;  “德馬格起重機(jī)業(yè)務(wù)近二十年來一直是我們公司的一部分,我們一直在生產(chǎn)世界一流的產(chǎn)品,”特雷克斯公司董事長兼CEO約翰·加里森說道?!暗埋R格起重機(jī)團(tuán)隊(duì)的成員為特雷克斯和整個(gè)吊裝行業(yè)做出了重大貢獻(xiàn)。     此次出售基于兩公司未來良好發(fā)展的考慮,因?yàn)榈埋R格在大噸位汽車吊和履帶吊方面恰好可以彌補(bǔ)日本品牌多田野的短板。     多田野有限公司代表董事,總海川單軸撕碎機(jī)裁兼CEOKoichiTadano在評(píng)論該交易時(shí)說:“這項(xiàng)戰(zhàn)略收購,為多田野提供了相當(dāng)大的增長空間。我們團(tuán)隊(duì)加入了德馬格優(yōu)秀的全地面起重機(jī)和大型吊,這無疑擴(kuò)展了我們的產(chǎn)品線,也將為客戶提供更豐富的選擇。德馬格的加入,將提升我們?cè)谌虻跹b界的地位?!? 圖為:多田野最大噸位汽車吊AR5500M(500t)     約翰·加里森說,特雷克斯計(jì)劃退出美國的移動(dòng)式起重機(jī)業(yè)務(wù)。     “除了銷售德馬格移動(dòng)式起重機(jī)業(yè)務(wù)外,特雷克斯還將退出在俄克拉荷馬城工廠生產(chǎn)的北美移動(dòng)式起重機(jī)產(chǎn)品線,”加里森補(bǔ)充道?!拔覀儠?huì)將精力集中在高空作業(yè)平臺(tái)、塔吊、越野吊等設(shè)備,并為我們的材料加工部門生產(chǎn)各種產(chǎn)品。雖然我們正在退出移動(dòng)起重機(jī)業(yè)務(wù),但我們將繼續(xù)生產(chǎn)和銷售起重機(jī)零件,為那些正在使用我們的產(chǎn)品的人繼續(xù)提供服務(wù)。“ 圖為:特雷克斯履帶吊在山東某核電站     移動(dòng)起重機(jī)業(yè)務(wù)交易后,老用戶怎么辦?     特雷克斯在公開信中表示:“我們保證,特雷克斯將持續(xù)為已購買德馬格起重機(jī)的用戶提供零配件和售后服務(wù)支持,這方面不會(huì)受到交易影響。后續(xù)這些服務(wù)、設(shè)備和技術(shù)也會(huì)完美的過渡到多田野公司。“ 圖為:國內(nèi)德馬格起四川雙軸撕碎機(jī)廠家重機(jī)     如此重大的交易,會(huì)帶來什么影響?     對(duì)于特雷克斯而言,他們?cè)恢痹谝苿?dòng)式起重機(jī)業(yè)務(wù)中掙扎,但移動(dòng)起重機(jī)業(yè)務(wù)線似乎并不能讓特雷克斯領(lǐng)導(dǎo)層滿意。要知道,特雷克斯的塔機(jī)業(yè)務(wù)、材料加工業(yè)務(wù)、公用事業(yè)公司表現(xiàn)都非常出色,相比之下,移動(dòng)起重機(jī)業(yè)務(wù)的成績就沒那么好看了。所以這次出售,能讓特雷克斯集中精力,做好其他業(yè)務(wù)。只不過,我們?cè)僖部床坏絋EREXDEMAG標(biāo)志的吊車了。 圖為:以TEREXDEMAG命名的吊車     對(duì)于多田野而言,在得到德馬格之后,他們實(shí)力大增。要知道日本本土的最大噸位全地面起重機(jī),才僅僅500t!得到了德馬格的工廠和技術(shù)以后,多田野將會(huì)非常接近全球市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位,甚至超越利勃海爾,當(dāng)然,這都是理想狀態(tài)。特雷克斯都做不好的移動(dòng)起重機(jī)業(yè)務(wù),交給多田野,也不一定能做好。至少在中國這片土地上,三巨頭早已瓜分吊裝天下,小到8噸,大到1600噸、2000噸,留給進(jìn)口吊車的蛋糕,已經(jīng)不多了。責(zé)任編輯:陳旭

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