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中國一拖打造又一“鐵海公”多式聯(lián)運出斯瑞德撕碎機口新通道
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    10月26日,首列洛陽至青島港貨運集裝箱班列從一拖鐵路編組站駛出,35節(jié)集裝箱貨柜滿載著“洛陽制造”的太陽能光伏板將通過鐵海聯(lián)運的方式,經(jīng)青島港直達阿聯(lián)酋的迪拜。這是繼洛PpR撕碎機圖片新歐(洛陽至中亞地區(qū))班列開行后,洛陽陸港多式聯(lián)運物流中心打造的又一條“鐵海公”多式聯(lián)運出臨沂出售二手撕碎機口新通道。     當天晴空萬里,秋風送爽。上午青島撕碎機廠家9時,在一拖鐵路編組站貨運集裝箱場站作業(yè)區(qū)內(nèi),最后兩個貨運集裝箱正在吊裝。藍天下,粉紅色的貨運集裝箱格外醒目,正在洛陽陸港多式馬鞍山易拉罐撕碎機聯(lián)運物流中心開展巡視的澗西區(qū)人大代表,目睹了視覺沖擊效果十分強烈的吊裝場面。待發(fā)的洛陽至青島“鐵?!卑嗔斜晃锪髦行牡膯T工裝扮得喜氣洋洋。澗西區(qū)人大常委會主任劉金劍等人大巡視組成員興致勃勃地在整裝待發(fā)的班列前合影留念,為即將啟程的班列送行。     下午6時許,隨著一聲汽笛長鳴,首趟洛陽至青島港貨運集裝箱班列在夕陽余暉下緩緩啟動。經(jīng)過30多個小時的長途跋涉,該趟班列于10月28日凌晨3時許順利抵達終點。     據(jù)了解,洛陽陸港多式聯(lián)運物流中心項目是在洛陽市委、市政府及澗西區(qū)等相關部門的大力支持下,以一拖鐵路編組站為基礎而構建的新型鐵路口岸,是中國一拖主動融入“一帶一路”建南京首日撕碎機設,依托自身產(chǎn)品、市場和鐵路場站資源而著力打造的“鐵海公”多式聯(lián)運的進出口物流平臺。自2017年11月迄今,已有6趟洛新歐(洛陽至中亞)班列從這里開出。如今,洛陽至青島班列的開行,標志著洛陽陸港多式聯(lián)運物流中心“鐵?!甭?lián)運正式啟動,也將為中國一拖由制造業(yè)向制造服務業(yè)轉型注入新的動力。(本文來自中國一拖)責任編輯:盧金生

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