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叉裝機(jī)，晉廢舊金屬桶撕碎機(jī)工機(jī)械的石界名片

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提起晉工機(jī)械，被石材界所熟知的便是叉裝機(jī)。盡管在其他機(jī)械領(lǐng)域晉工都有所涉獵，且涵蓋的范圍遠(yuǎn)不止石材行業(yè)，但對(duì)于石材行業(yè)的貢獻(xiàn)，仍舉足輕重。晉工機(jī)械在石材行業(yè)的勤懇耕耘中，為何十幾年如一日地聚焦在叉裝機(jī)這一單一產(chǎn)品?又為何能夠平穩(wěn)度過(guò)行業(yè)低谷，大浪淘沙?本期聚焦晉工機(jī)械，看其如何依靠“叉裝機(jī)”這一戰(zhàn)將，在石界披荊斬棘。　　開(kāi)歷史先河，譜礦山佳話　　2007年，一款名為“叉裝機(jī)”的石材搬運(yùn)機(jī)械橫空出世。將目光聚焦到它的研發(fā)公司，會(huì)看到“晉工機(jī)械”幾個(gè)大字赫然醒目。叉裝機(jī)為何方神器?晉工機(jī)械又為何擠進(jìn)石材圈子?這些問(wèn)題成了當(dāng)下石材人心中的重重迷霧，而解開(kāi)這些疑問(wèn)的，還是回歸于叉裝機(jī)產(chǎn)品本身。　　在談叉裝機(jī)之前，不妨先來(lái)看下晉工機(jī)械所處的區(qū)域環(huán)境。身處晉江，背靠南安市水頭這個(gè)全球聞名的石材名鎮(zhèn)，為叉裝機(jī)的研發(fā)問(wèn)世提供了優(yōu)渥的培育土壤。同時(shí)，作為在工程機(jī)械領(lǐng)域發(fā)展了幾十年的晉工，對(duì)于市場(chǎng)前景廣泛的石材行業(yè)而德國(guó)雙軸撕碎機(jī)言，還處于空白狀態(tài)。也正是基于晉工的區(qū)位優(yōu)勢(shì)和石材礦山作業(yè)的契合程度，為叉裝機(jī)的到來(lái)埋下了伏筆。　　在叉裝機(jī)問(wèn)世之前，石材荒料搬運(yùn)問(wèn)題一直遭到行業(yè)的詬病。礦山的荒料運(yùn)載問(wèn)題主要依靠卷?yè)P(yáng)機(jī)或起吊設(shè)備配合大型叉車，成本高且工序繁雜。當(dāng)下，晉工機(jī)械旗下的輪式裝載機(jī)在其他領(lǐng)域的搬運(yùn)功能已經(jīng)完備，但在礦山這種作業(yè)環(huán)境差的情況下，仍有欠缺，因此在裝載機(jī)基礎(chǔ)上改裝并增強(qiáng)承載能力、舉升能力、提高制動(dòng)和安全性能等功能，叉裝機(jī)的設(shè)想也由此展開(kāi)，并逐步取得預(yù)期成果。　　大的組件不發(fā)生變化，仍由發(fā)動(dòng)機(jī)、變矩器和變速箱、驅(qū)動(dòng)橋系統(tǒng)、鉸接式車架、工作和轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)等幾個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)組成。但在此基礎(chǔ)上，改進(jìn)相關(guān)配件設(shè)施，重新優(yōu)化設(shè)計(jì)，進(jìn)而提升承載力，并加強(qiáng)了舉升能力。此外，將礦山的惡劣作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)考慮進(jìn)去，剎車系統(tǒng)的要求也隨之改進(jìn)得更為穩(wěn)妥。自此，叉裝機(jī)可以單獨(dú)完成行撬起、搬運(yùn)、堆垛、裝卸等四個(gè)基本功能。值得注意的是，礦山開(kāi)采在叉裝機(jī)的介入之后，一定程度上保護(hù)了石材荒料不被破壞，提高了作業(yè)生產(chǎn)效率和施工安全，實(shí)現(xiàn)了歷史性的礦山作業(yè)設(shè)備變革，響應(yīng)了國(guó)家對(duì)安全和綠色礦山建設(shè)的號(hào)召。　　叉裝機(jī)將礦山的開(kāi)采安全性、石材的完整性、作業(yè)的效率等問(wèn)題，都邁了一大步，在石材行業(yè)的發(fā)展史上，都可謂濃重一筆。與此同時(shí)，叉裝機(jī)對(duì)于晉工機(jī)械而言，所帶來(lái)的里程碑式跨越，更是值得所有晉工人銘記。　　作為叉裝機(jī)的開(kāi)創(chuàng)者，這是晉工機(jī)械自主研發(fā)的全新品類，在此之前市場(chǎng)上是完全沒(méi)有該產(chǎn)品的概念和實(shí)體。盡管開(kāi)歷史先河，但晉工機(jī)械從未停止對(duì)于叉裝機(jī)的探索，在接下來(lái)的十幾年時(shí)間里，一直牢牢占據(jù)著行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的地位，對(duì)于整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的突破，以及對(duì)于整個(gè)企業(yè)的發(fā)展，都起到了至關(guān)重要的作用。“尤其在前幾年整個(gè)工程機(jī)械市場(chǎng)處于低迷的情況下，石材叉裝機(jī)對(duì)于整個(gè)晉工機(jī)械的營(yíng)業(yè)收入，都做出了重大貢獻(xiàn)?！睍x工機(jī)械副總經(jīng)理陳德偉談道。　　如果一個(gè)工具在某領(lǐng)域的價(jià)值已經(jīng)很凸顯，而除此之外，它還能在其他領(lǐng)域也有所作為，那該產(chǎn)品所帶來(lái)的的社會(huì)影響必定是很難超越的。晉工機(jī)械技術(shù)部負(fù)責(zé)人張文中說(shuō)道，“輪式叉裝機(jī)除了應(yīng)用于石材開(kāi)采及石材加工行業(yè)外，還可用于港口碼頭的集裝箱、鋼板(鋼卷)的叉裝、轉(zhuǎn)運(yùn)等作業(yè)，更換不同的工作裝置還可以進(jìn)行重型物料的吊裝，夾木料、夾鋼管等，是用途非常廣泛的工程機(jī)械產(chǎn)品?！憋@然，晉工叉裝機(jī)所帶來(lái)的實(shí)際意義，已經(jīng)不言而喻。　　橫縱聯(lián)合，在專業(yè)領(lǐng)域做專業(yè)的事　　作為工程機(jī)械制造的中國(guó)馳名商標(biāo)，晉工機(jī)械旗下的產(chǎn)品囊括了多個(gè)領(lǐng)域，多數(shù)外界人士也都會(huì)認(rèn)為晉工機(jī)械在石材領(lǐng)域的進(jìn)擊將不止于叉裝機(jī)這一款產(chǎn)品。但晉工機(jī)械卻顯然沒(méi)有按照這些外界給出的既定設(shè)想，而是在石材行業(yè)中專注深耕叉裝機(jī)這一款產(chǎn)品。　　其實(shí)對(duì)于晉工是否要涉足其他石材加工機(jī)械，以此豐富產(chǎn)品的多元化，加大自身的競(jìng)爭(zhēng)力，在八九年前公司的高層就有所組織探討，但最終舍棄了這一想法。“石材領(lǐng)域的其他機(jī)械產(chǎn)品確實(shí)還有大的市場(chǎng)空隙，我們也在探討說(shuō)晉工研發(fā)系列產(chǎn)品，為礦山開(kāi)采提供全方位系統(tǒng)的解決方案。但是之所以放棄這一思路，在于晉工做動(dòng)能機(jī)械已經(jīng)有四十幾年的發(fā)展歷程，更專業(yè)的領(lǐng)域還是在搬運(yùn)、裝卸設(shè)備這塊。在這一產(chǎn)品上，晉工是有深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和研發(fā)制造能力，當(dāng)然，晉工也可以進(jìn)入到其他產(chǎn)品當(dāng)中，但那樣的后果便是晉工的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品不聚焦，相應(yīng)地也將會(huì)減弱晉工保持了幾十年的優(yōu)勢(shì)。”陳德偉說(shuō)多功能金屬撕碎機(jī)道。　　既然決定了只在叉裝機(jī)這一單一產(chǎn)品上繼續(xù)耕耘，那么該如何保持該產(chǎn)品的龍頭地位，成為晉工機(jī)械當(dāng)下的發(fā)展規(guī)劃起始點(diǎn)。　　如果深諳礦山開(kāi)采史的便會(huì)發(fā)現(xiàn)，礦山開(kāi)采從早期的炸藥爆破，到如今的潛孔鉆機(jī)、牙輪鉆機(jī)、自行鑿巖臺(tái)車等新型設(shè)備開(kāi)進(jìn)礦山，礦山的開(kāi)采隨著機(jī)械的介入，變得越來(lái)越規(guī)模化且安全有序。而這一作業(yè)過(guò)程的改變，帶來(lái)的直接結(jié)果便是開(kāi)采率的直線提升。從原先荒料的小而不成形，廢渣廢料的多而雜，到如今荒料的大且完整，意味著搬運(yùn)的重量也在隨著開(kāi)采發(fā)生了系列變化。　　作為礦山開(kāi)采的輔助工具，叉裝機(jī)的改進(jìn)動(dòng)態(tài)自然和開(kāi)采的進(jìn)步相輔相成，那么其所能承載的噸位系列自然放在晉工機(jī)械叉裝機(jī)發(fā)展的第一議程。從第一臺(tái)的16噸叉裝機(jī)，作為當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上所需求的最大噸位開(kāi)始，晉工機(jī)械便隨著礦山的開(kāi)采趨勢(shì)，不斷地完善噸位系列。到目前為止，晉工機(jī)械旗下涵蓋了16噸、18噸、21噸、26噸、28噸、32噸、42噸、50噸等，基本上可以滿足整個(gè)市場(chǎng)的需求。這也進(jìn)一步說(shuō)明了在短短的十幾年時(shí)間里，礦山的開(kāi)采由之前的粗狂式變得更加精細(xì)化、集約化，整個(gè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了翻天覆地的變化。　　噸位系列的發(fā)展不可能是無(wú)限制的進(jìn)行下去，就算能夠開(kāi)采出更大規(guī)模的完整荒料，但是現(xiàn)實(shí)中的貨車的承重能力和道路限重制度都是一道屏障。那么噸位系列所代表的寬向延伸已經(jīng)發(fā)展至瓶頸，晉工機(jī)械的叉裝機(jī)下一步將何去何從?技術(shù)部負(fù)責(zé)人張文中以50噸叉裝機(jī)為例，給出了答案。　　首先是該款產(chǎn)品是國(guó)內(nèi)最大噸位的輪式叉裝機(jī)，額定載荷≥50噸，最大載荷≥55噸，基本上可以實(shí)現(xiàn)最大荒料的搬運(yùn)。其次，采用中間鉸軸式的雙層箱式正轉(zhuǎn)八連桿機(jī)構(gòu)，雙層箱式結(jié)構(gòu)動(dòng)臂，中間鉸軸式提升油缸。第三，采用濕式制動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋，帶強(qiáng)制冷卻，直接呈現(xiàn)的效果便是承載能力強(qiáng)，大輪邊傳動(dòng)比，輸出力矩大，保證了整機(jī)的牽引性能和制動(dòng)性能。而輪輞的安裝，則采用楔形安裝方式，連接可靠。此外，全液壓濕式雙路行車制動(dòng)和緊急停車制動(dòng)系統(tǒng)，采用了原裝進(jìn)口制動(dòng)元件，該系統(tǒng)包括液壓泵、雙路充液閥、雙路踏板閥、兩個(gè)行車蓄能器和濕式制動(dòng)器，為了制動(dòng)時(shí)制動(dòng)器抗磨液壓油不過(guò)熱，制動(dòng)器內(nèi)部的抗磨液壓油進(jìn)行強(qiáng)制冷卻。第四，新型叉裝機(jī)智能化控制系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控整機(jī)工作狀況(實(shí)時(shí)監(jiān)控整機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、水溫、油壓，變速箱油溫、油壓，燃油使用情況及電器系統(tǒng)充電情況)、GPS定位、自動(dòng)稱重和后臺(tái)遠(yuǎn)程監(jiān)控與故障診斷等功能。　　該款產(chǎn)品一經(jīng)問(wèn)世，經(jīng)過(guò)客戶的使用驗(yàn)證表明，其升能力、爬坡能力、制動(dòng)性能和安全性完全滿足了市場(chǎng)需要，獲得用戶的一致好評(píng)?？此七@些一步到位的創(chuàng)新改進(jìn)，背后卻是整個(gè)晉工機(jī)械技術(shù)團(tuán)隊(duì)披星戴月，突破系列常規(guī)操作，進(jìn)而取得的關(guān)鍵性成果?！百|(zhì)量的無(wú)可挑剔，使得晉工機(jī)械叉裝機(jī)的二手車的回購(gòu)率都是業(yè)內(nèi)第一?！?　　作為在叉裝機(jī)領(lǐng)域有數(shù)十年發(fā)展歷程的晉工機(jī)械，過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量使其在該領(lǐng)域的研發(fā)占據(jù)了一定的話語(yǔ)權(quán)。福建晉工機(jī)械有限公司也一躍成為國(guó)內(nèi)生產(chǎn)輪式叉裝機(jī)規(guī)模最大、產(chǎn)品型號(hào)最齊撕碎機(jī)產(chǎn)品知識(shí)全的專業(yè)化生產(chǎn)廠家，是國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的主要起草單位之一。同時(shí)在近幾年獲得的系列殊榮，包括2012年晉工輪式叉裝機(jī)獲得泉州市科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)、2013年獲得福建省科技進(jìn)步獎(jiǎng)三等獎(jiǎng)、2013年度中國(guó)工程機(jī)械TOP50、2016年獲得晉江市科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)、2017年福建省科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)等，是對(duì)晉工機(jī)械的研發(fā)能力最好的褒獎(jiǎng)。　　橫向的噸位拓展在滿足當(dāng)下的裝載能力之后，在縱向上的拓展，陳德偉也直言，晉工機(jī)械還需要繼續(xù)往下縱深的清單已經(jīng)列了非常長(zhǎng)，改進(jìn)的方向都在向舒適性、可靠性、環(huán)保性、智能化、信息化、引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用上等做進(jìn)一步的靠攏。　　明晰定位，注重服務(wù) 　　構(gòu)筑行業(yè)第一品牌　　機(jī)械產(chǎn)品日新月異，基于此，晉工機(jī)械也一直在前行的道路上，根據(jù)市場(chǎng)行情，做出相應(yīng)地調(diào)整和改進(jìn)。　　從設(shè)備本身而言，首先需要加強(qiáng)的特性就是可靠性和穩(wěn)定性，保證設(shè)備不能經(jīng)常出現(xiàn)故障?！皬?2噸的強(qiáng)力撕碎機(jī)叉裝機(jī)上開(kāi)始引進(jìn)濕式帶強(qiáng)制冷卻的驅(qū)動(dòng)橋，目前整個(gè)行業(yè)只有我們?cè)谧?，這個(gè)產(chǎn)品一經(jīng)推出，便受到非常好撕碎機(jī)刀片用什么材質(zhì)好的認(rèn)可。未來(lái)在大中型噸位的叉裝機(jī)中，我們會(huì)繼續(xù)加強(qiáng)可靠性的研發(fā)。” 　　另一方面，陳德偉透露，在明年的德國(guó)慕尼黑寶馬展上，晉工機(jī)械將攜帶自動(dòng)擋的裝載機(jī)進(jìn)行參展，進(jìn)而有效減輕駕駛員的疲勞，同時(shí)新的研發(fā)產(chǎn)品在油耗上做了相應(yīng)的改進(jìn)，它可以在同等的情況下，節(jié)省油耗大概在10%左右，此外，在排放上亦做了相應(yīng)的變革。“對(duì)于機(jī)械制造商而言，節(jié)能環(huán)保是至關(guān)重要的。我們需要響應(yīng)國(guó)家的號(hào)召，在達(dá)到相關(guān)的排放要求之外，擔(dān)起企業(yè)責(zé)任，甚至引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)?！碑?dāng)然，這些應(yīng)用的前提還是基于裝載機(jī)上，待應(yīng)用成熟之后，晉工將在叉裝機(jī)上實(shí)驗(yàn)并進(jìn)一步改良使用。　　除了在專業(yè)領(lǐng)域晉工機(jī)械展現(xiàn)出行業(yè)大佬該有的風(fēng)范之余，對(duì)于越來(lái)越重視的售后服務(wù)，晉工機(jī)械也一直在路上。很多企業(yè)都在講售后服務(wù)的可靠性，可是真正落到實(shí)處上，卻鮮少有能做到。晉工機(jī)械在幾十年前便開(kāi)始了售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的搭建，直到今天，全國(guó)共計(jì)三十多個(gè)省份配有售后服務(wù)站，這將在第一時(shí)間為客戶解決實(shí)際的難題和痛點(diǎn)，這在同行中是無(wú)人能及的。同時(shí)，晉工機(jī)械不止將目光只放在國(guó)內(nèi)，海外一些重要的石材國(guó)家，也即將成為下一步的布局點(diǎn)。　　正是基于清晰的市場(chǎng)定位和強(qiáng)大的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，叉裝機(jī)成為晉工機(jī)械的亮眼名片，且一直保持著行業(yè)內(nèi)的第一品牌地位。而帶來(lái)的顯著后果便是在海外的一些石材國(guó)家，經(jīng)過(guò)口碑相傳，也都在使用晉工叉裝機(jī)，包括越南、非洲、納米比亞、奧爾吉利、巴西、越南、俄羅斯等石材重國(guó)。　　值得注意的是，在今年的銷售額中，叉裝機(jī)的增量呈指數(shù)式飛躍。不過(guò)陳德偉表示，“面對(duì)這種瘋漲的交易額，晉工機(jī)械是持謹(jǐn)慎態(tài)度的，因?yàn)檫@種增長(zhǎng)是不合常理的。不過(guò)依目前形勢(shì)而言，晉工機(jī)械是處于訂單式銷售，不存在庫(kù)存問(wèn)題，但公司還是會(huì)引以為重，畢竟在幾年前石材行業(yè)的低谷期中已經(jīng)吸取了教訓(xùn)。我們一直會(huì)做一些風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)，以此應(yīng)對(duì)市場(chǎng)上的大幅度波動(dòng)，將所受的沖擊降到最低?！?　　看得清局勢(shì)，找得準(zhǔn)定位，也許這就是晉工機(jī)械幾十年不被市場(chǎng)洪流所淘汰的關(guān)鍵原因所在，而晉工機(jī)械在叉裝機(jī)領(lǐng)域的品牌地位，在目前位置，儼然是無(wú)人可以撼動(dòng)的金字招牌。　　編后語(yǔ) 　　看似叉裝機(jī)只是晉工機(jī)械的一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，但晉工人卻用自身過(guò)硬的專業(yè)素養(yǎng)和能力為叉裝機(jī)帶來(lái)更多的可能，引領(lǐng)著行業(yè)朝著更智能化、信息化的方向邁進(jìn)。叉裝機(jī)在晉工機(jī)械的研發(fā)下，還將有多遠(yuǎn)的路要走，這個(gè)答案似乎已然明了。　　文章來(lái)源《石邦傳媒》責(zé)任編輯：時(shí)嘉

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